Казанскому метрополитену 20 лет

Карина Хузеева

В этом году казанский метрополитен отмечает юбилейную дату – 20-летие со дня открытия. За это время он накопил богатую историю и множество интересных событий. Портал kzn.ru расскажет об увлекательных фактах казанского подземного транспорта.

Первопроходец после СССР

Казанский метрополитен, открытый в год 1000-летия Казани, стал первым и единственным метро в России, запущенным после распада Советского Союза. За два десятилетия своего существования он не только изменил транспортную инфраструктуру города, но и стал настоящим культурным центром.

Стартовая пятерка 2005 года

Всего в городе работают 11 станция метро. Первые остановки подземного транспорта – «Кремлевская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода», «Аметьево» и «Горки» – начали свою работу еще в 2005 году вместе с торжественным открытием городского метрополитена. За несколько лет к ним прибавились станции «Проспект Победы», «Козья слобода», а к летней Универсиаде 2013 город получил еще три остановки подземного электропоезда: «Авиастроительная», «Северный вокзал» и «Яшьлек». Новейшая станция «Дубравная» начала работать в 2018 году.

20 минут: От конечной до конечной

Одно из главных преимуществ казанского метро – скорость передвижения: проехать всю ветку из конца в конец можно всего за 25 минут, в то время как аналогичное путешествие на наземном транспорте занимает не менее часа.

2,5 км под водой

Большая часть часть путей пролегает под землей, а самый длинный перегон между станциями «Кремлевская» и «Козья слобода» проходит под руслом реки Казанки и составляет около 2,5 км. Самый короткий перегон между станциями «Проспект Победы» и «Дубравная» составляет всего 970 м.

Все подземные

Все станции метро подземные, за исключением «Аметьево», которая расположена над землей и имеет переход на железнодорожную платформу для электричек.

Ежедневный пульс: 130 тысяч пассажиров

Всего за 20 лет работы метрополитен перевез порядка полумиллиарда пассажиров, а ежедневно им пользуется около 130 тыс. жителей и гостей города. Пик пассажиропотока наблюдается с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00, при этом сезон не влияет на количество пассажиров: бесперебойное функционирование системы обеспечивают более 500 сотрудников МУП «Метроэлектротранс».

Без касс: Полная автоматизация

Казанское метро также примечательно тем, что с 2018 года здесь нет касс и не работают кассиры. Пассажиры могут оплачивать проезд самостоятельно с помощью транспортных и банковских карт, наличными в специальных терминалах и при помощи биометрии.

Пионер биометрической оплаты

Биометрическую оплату проезда ввели в сентябре 2024 года. Пользуясь таким методом оплаты, пассажиры получают возврат 15 рублей кешбэком за каждую поездку. С момента запуска этим сервисом уже воспользовались более 40 тысяч человек.

Подземная галерея: Уникальный дизайн

Станции казанского метро отличаются уникальным дизайном. Например, панно на левой стене станции «Площадь Г.Тукая», изображают городские сказки, а на правой – сельские. Автор этого панно – народный художник монументального искусства Озад Хабибуллин.

Мультиязычность: Русский, татарский, английский

Интересно, что казанское метро – единственное в России, где отсутствуют интервальные часы, а все указатели на трех языках – татарском, русском и английском, это помогает туристам из-за зарубежа легко ориентироваться на станциях.

С каждым годом казанское метро продолжает модернизироваться и внедрять новые технологии, обеспечивая пассажиров высоким уровнем обслуживания.   (12+)

KZN.RU от 15.08.25